ฮ่องกง สิงคโปร์ ร่ำรวยส่วนนึงก็มาจากท่าเรือน้ำลึกนี่แหละ ทำได้ก็ดีแต่อย่ากินกันเยอะเอาแต่พอควร

เตรียมธุรกิจเทาๆ ระหว่างประเทศด้วย

สิงคโปร์​ยิ้มเลยแบบนี้​🤣🤣​ค่ายกตู้ขึ้นลง​ ค่าวิ่งรถไฟไป​กลับ​ เงินทั้งนั้นที่ต้องจ่ายเพิ่ม​ 🤣🤣​ใกล้กว่าที่เดิม​ แต่ต้องมาจ่ายเพิ่ม​ ประหยัดตรงไหนก่อน

ทำให้ต้องมีเรือทั้ง2ฟาก ทั้งส่งและรับสินค้า ประหยัดค่าส่ง แต่ต้องเพิ่มเรืออีก1ลำ ใครจะเอาด้วย

ผมมองว่า logistic เดินทางจาก กทม.ไปชุมพร ระนอง ไปค่อนข้างเหมือนทางเหนือนเลยถ้าขับรถไป การเชื่อมโยงประชากรแต่ละภูมิภาคนั่นแหละครับประเทศถึงจะเติบโต ระบบ รางคู่ รถไฟความเร็วสูง รางชนบท ผมว่าต้องมีก่อนอันนี้ประชากรไทยใช้ได้จริง และเติบโต เงินก็มหาสารเช่นกันครับ ถ้าเชื่อมโยงระนอง-ชุมพร จริงๆถ้ารัฐบาลพัฒนาhub การท่องเที่ยวแบบธรรมชาติไปเลย ทำแบบitaly ผมว่าwork จะทะเลาะกันน้อยกว่า เห็นรัฐบาลพูดถึงอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและเงินในประเทศ70%การท่องเที่ยวผมว่ายุทธศาสต์ของรัฐบาลแกว่งไปแกว่งมา เงินนะเงินทำไมไม่ให้มันตรงจุดที่เคยทำต่อ

ขุดได้คราวนี้ได้แยกแน่

ลองเทียบถ้าต้องเดินทางมีสัมภาระที่ยกเองไม่ได้ด้วยเรือต่อเดียวอาจจะอ้อมหน่อย กับ ลงเรือ ขึ้นบกต่อรถไฟ เพื่อไปลงเรือต่อ ต้องจ้างคนยกสัมภาระ และการรอคอยระหว่างเปลี่ยนวิธีเดินทาง จะเลือกแบบไหนกัน?

นักลงทุนต้องมีเรือสองฝั่ง ฝั่งซ้ายส่งของ ฝั่งขวารับของ จากที่มีเรือแค่ลำเดียว แล่นผ่านช่องแคบมะละกาอาจจะนานหน่อย คิดเผื่อหรือยัง ว่านักลงทุนจะต้องมีเรือเพิ่มมั้ย

อยากให้คิดเล่นๆ ผมอยู่ระยอง อาชีพขายผักสด ผมอยากได้ ผักกาดขาว กระหล่ำปลี คุณว่าผมจะไปซื้อที่ไหนระหว่าง ภูทับเบิก กับตลาดไท ถ้าเป็นคุณคงต้องขับรถขึ้นภูทับเบิก เพื่อไปซื้อผักมาขายที่ระยองใช่ไม๊ ผมวิ่งไปแค่ ตลาดไท หรือโทสั่งให้เขามาส่ง ผมประหยัดค่าน้ำมัน ผมประหยัดเวลา เอาเวลาและค่าน้ำมันไปลงทุนอย่างอื่นดีกว่าไม๊....คิดง่ายๆแค่นี้เอง สร้างงาน ให้คนในคลาดไทย ขนเข่งผักขึ้นลง อีก...โคตรคุ้ม ตกลงคุณจะไปซื้อผักที่ตลาดไท หรือ ภูทับเบิก...ตอบที

จอดเรือซื้อกาแฟ ของฝาก ชาวบ้านมีรายได้😅😅😅

ชายฝั่งรอบนั้นพังแน่นอน ขนาด ถนนพระรามสองตั้งแต่เกิด ยังมาครึ่งชีวิตละยังไม่เห็นอนาคตที่จะเสร็จ

อยากเป็นประเทศพัฒนา แต่พอเขาจะขุดคลอง มึงก็อ้างสิ่งแวดล้อม พอเขาย้ายขึ้นมาทำบนบก มึงก็อ้างระบบนิเวศน์ สรุป มึงอยากให้ประเทศพัฒนากันมั้ย ถ้าอยาก มึงก็ต้องยอมแลก อะไรบางอย่างไป ทะเลใต้ ยังมีกระบี่ หาดใหญ่อยู่ ถ้าทำ HUP ท่าเรือแล้ว ต่อไป ประเทศฝั่งยุโรปก็ไม่ต้องขนของขึ้นเรื่อไปส่งถึงจีนแล้ว มาตั้งขาย เช่าที่ในไทย ขายกันตรงนี้ได้เลย ประเทศฝั่งยุโรปขนของมาวางที่ไทย จีนก็ซื้อจากไทย กลับไปประเทศ ประหยัดน้ำมันกันทั้ง 2 ฝั่ง เราก็ได้ค่าเช่าที่วางสินค้า จากประเทศที่ขนของมาวางขายที่นี่ด้วย มีแต่ได้กับได้ ไม่เอาหรือครับ แล้วซาอุจะมาลงทุนหลักสร้างโรงกลั่นน้ำมันที่นี่ด้วย ไม่อยากได้น้ำมันราคาถูกใช้กันหรือครับ

ไทยได้ประโยชน์ ❌ นักการเมืองได้ประโยชน์✅ รู้อยู่ใครทุนใหญ่ฝั่งใต้แถวนั้น

1 ล้าน ล้านนี่ ตังทอนเท่าไรครับ

ผมคนนึงที่ลงชื่อค้านไปแล้ว ความเจริญมันมาแล้วก็จากไปในห้วงเวลานึงแต่ธรรมชาติอยู่กับเราไปตลอดชีวิต

หาแดกส่วนต่าง

ใครเค้าจะขนขึ้น ขนลงกันบ่อยๆ 4 วัน คือเวลาที่ประหยัดได้ถ้าไม่อ้อมมะละกา แต่ถ้าต้องขนขึ้นลงใหม่ เจอความเสี่ยง traffic เพิ่ม ยังไงก็ไม่คุ้ม สู้ขุดคลองไปเลย ยังดีกว่า

ทะเลใต้สองฝั่งเมืองไทยสวยงาม เก็บไว้เถอะ โครงการพัฒนาประเทศทำได้อีกเยอะมากๆ ที่สำคัญปัญหาพื้นฐานยังไม่ได้แก้จริงจัง รบ ควรทำก่อนที่จะปั้น project เหล่านี้ อาทิ 1 ปัญหาต่างชาติเข้าเมืองทำผิดกฎหมาย ยิว พม่า เขมร และชาติอื่นๆจะยึดเมืองไทยแล้ว ซื้อขายบัตร ปชช 2 คอรัปชั่น ข้าราชการ จนท รัฐ 3 สาธารณสุข 4 การศึกษา 5 การพนันและยาเสพติด ดูดกัญชาเพื่อความบันเทิงกันเกลื่อนมองไม่เห็นหรือ? 6 สะสางแหล่งท่องเที่ยว พัทยา ภูเก็ต เกาะพงัน ปาย ยังเป็นของประเทศไทยหรือป่าว? ราคาที่ไม่เป็นธรรมกับ นทท เจ้าพ่อคนเก็บส่วย?

สำคัญสุดคือมีลูกค้าจะมาใช้หรือเปล่า ตัวอย่างมีให้เห็นแล้วที่เม็กซิโก

ขนาดถนนพระราม2 ยังทำตั้งแต่กูยังไม่เกิด กว่าจะทำโครงการนี้เสร็จ เรือคงบินได้แล้วมั้ย

จะมีใครเลือกทางนี้ไหม ขอนสินค้าล่องเรือมาถึงทะเลไทยฝั่งระนอง แล้วขนย้ายสินค้าจากเรือ เพื่อขึ้นรถหรือรถไฟ ข้ามไปขึ้นเรืออีกฝั่งชมพร แล้วขนสินค่าขึ้นเรืออีกรอบ มันดูยุงงยากวุ่นวายไปน่ะ

ทีนี้ล่ะธรรมชาติได้เอาคืนหนักแน่ๆ ตายยกแลนด์บริดไปเลยจร้า ส่วนนักการเมืองรอด และรวยมาก 😒😒😒

ประโยชน์เอื้อนายทุนตามเคย

แค่รั้วชายแดนมันกินไม่ใด้เลยไม่สร้าง

ได้ยินผู้รู้บอกทำคลองยกระดับลงทุนน้อยกว่า ผลกระทบน้อยกว่า นานาประเทศใช้วิธีนี้ ไม่เห็นรัฐบาลพูดถึงแนวนี้บ้าง หรือการลงทุนน้อยเงินทอนก็น้อยตาม